关于日本大奖赛的五个冷知识：铃鹿18弯，高速过山车

日本大奖赛是赛历上车手们最喜爱的赛站之一，这里既有热情的车迷，也有一条驾驶感绝佳的赛道。

它承载着深厚的历史，早在1987年就首次举办了大奖赛。不过，对于这个深受追捧的比赛周末，有一些细节你可能并不知道。

1、独一无二的赛道

铃鹿“18弯”是对于车迷来说辨识度最高的赛道布局之一，主要归功于呈“交叉”的特点。

没错，赛道上有一段可以让赛车“上下交错”通过，因为在同一位置既有地道，也有桥，而两者都是单圈的一部分。

这是一个非常独特的设计，在意大利的费奥拉诺几年前被降级后，铃鹿成为唯一拥有此特色的国际汽联一级认证赛道。

最初的图纸显示，单圈内曾设计有三个交叉点，如果是那样的话，原本将会锦上添花，但我们依然热爱现在这个“8”字形布局。

这条赛道由约翰·胡根霍尔兹设计，他还设计了赞德福特和哈拉马。有趣的是，电动方程式上周末刚刚前往马德里的哈拉马进行了比赛。

此外，铃鹿镇还与法国的勒芒结为“姊妹”，可见其赛车运动渊源之深！

2、高速过山车

在高速的铃鹿开一圈，常被比作乘坐过山车，但你知道吗？想体验真正的过山车，你根本不用走远，赛道旁就有一个非常受欢迎的主题公园！

无论你是不是赛车迷，这座游乐园都是绝佳的“一日游”选择。这里有充满趣味的汽车主题游乐设施和卡丁车，如“Putti Grand Prix”或“Duel GP”，可以让你尽情体验。此外，公园内还有水上乐园和更传统的过山车。

铃鹿在比赛周末会设立特别的“家庭套餐”，你甚至可以从主题公园内观看赛道上的比赛。

上赛季，梅奔甚至带着前第三车手瓦尔特利·博塔斯去坐了一次过山车，还把go-pro绑在他头上，结果成就了完美的视频素材。

3、隐藏在130R背后

Eau Rouge、Maggots & Beckett, Loews发夹弯，都是赛车运动中闻名遐迩的弯角。另一个赫然在列的就是130R，它给车手带来纯正的刺激，但你知道它后面隐藏着一个棒球场吗？

棒球是日本的国球之一，而“本田梦球场”就是最好的例证，尽管它坐落在赛道后不起眼的位置。自上世纪六十年代以来，本田在日本建立了三支大型棒球队。这个球场虽然规模不大，但从谷歌地图就能发现它！

4、茶歇时间

赛道所在的铃鹿镇，坐落于日本三重县。这个地区是深受欢迎的旅游目的地，也是日本第三大茶叶产区。

几个世纪以来，铃鹿山麓一直出产茶叶，自10世纪以来已有超过100家生产商，茶园面积超过一千公顷。

铃鹿有自己的特色茶，几年前曾作为礼物赠送给媒体。它包含一种叫做“Kabusecha”（かぶせ茶）的茶叶品种（译者注：中文叫冠茶，介于日本煎茶和玉露之间的优质遮荫绿茶），其名称源自“kabuseru”一词，意为“覆盖在上面”，就像戴在头上的帽子。

这种茶之所以得名，是因为在嫩叶生长期间，茶树会被稻草覆盖2到25天不等，因此不会产生任何苦味。

5、日本第一条国际级赛道

这条著名的日本赛车赛道，最初由汽车制造商本田于1959年提出规划。至今，赛道仍由本田技研工业旗下子公司本田 Mobilityland所有。

铃鹿不仅是测试摩托车和汽车的场所，也被定位为汽车科学与技术的研究和教育中心。最初计划建在稻田中，但最终选址于山地，并于1962年9月竣工，成为日本第一条全规模的国际级赛道。

自1987年首次出现在赛历上以来，铃鹿已经举办了35场大奖赛。在此期间，赛道几乎保持不变，除了2003年比赛之前对130R和Casio Triangle减速弯进行了微调。