皮亚斯特里：不认为梅赛德斯如今的优势是利用了规则漏洞

皮亚斯特里作为上赛季的冠军竞争者，今年尚未能真正起步参加正赛。他和迈凯伦车队不得不接受一个事实：梅赛德斯和法拉利目前拥有更快的赛车。

据透露，至少有一支车队向FIA提出了规章澄清请求，这是当竞争对手认为对方在利用规则漏洞时，围场内常见的博弈手段。

迈凯伦的公开立场是，在经历了残酷的开局两轮后，他们需要改进自己的赛车。

“这其中没有什么魔法。”当被问及迈凯伦是否更接近查明梅赛德斯获得显著增益的领域时，皮亚斯特里如是说。

“我认为他们可能拥有更多的下压力。我认为他们目前对动力单元的使用比我们要好，事情就是这么简单，没有魔法。”

“当你坐在赛车里时，安东内利（中国站冲刺赛安全车重启后）很快就从我面前消失了。更有用的工具绝对是查看数据，我们几乎在所有地方都在损失时间。”

“并没有哪一个领域我们特别弱，或者哪一个领域特别强。整体表现都差了一点，所以寻找更多下压力是我们主要的机遇。”

“我认为法拉利也非常有趣，因为看起来他们在弯道中表现甚至更好，但在直道上可能稍差一点，无论是动力单元的原因还是风阻的原因，我并不清楚。”

“这不仅仅是纯粹的排位赛节奏。我认为梅赛德斯对所有人都有明显的优势。但法拉利能够与他们缠斗，尤其是在比赛初段与他们抗衡的方式，是非常值得观察的，所以我认为除了一个地方之外，还有更多可以借鉴的地方。”

“我们确实在回看中国站时看到了梅赛德斯直线模式关闭的方式，这很有趣，”皮亚斯特里说。

“但我不知道这是否与直线模式本身有关。我想我们大概了解自己在动力单元使用方面亏欠在哪里。”

“尤其是在动力单元方面，微小的差异或看似微小的差异会极其迅速地累积。甚至同一车队的不同圈数或不同车手之间，你在某一点犯了错，它可能会在单圈的另一点莫名其妙地帮助到你，或者发生一些奇怪的事情。”

“所以我认为，即使观察同一车队内的不同车手，或者同一车手的不同圈数，你的直线速度看起来都可能大相径庭。”