本田社长：测试时的振动在可接受范围内，问题并不完全出在动力单元上

本田赛车公司社长渡边康治暗示，这家日本引擎供应商不应为阿斯顿·马丁2026年的噩梦开局承担全部责任。他声称，在与底盘整合之前，动力单元的振动水平处于“可接受范围”。

在周五铃鹿站的新闻发布会上，本田负责人渡边康治强调，与其他车队相比，他们在2026年研发上的起步较晚，但他同时指出AMR26的问题并不完全出在动力单元上。

当被问及本田如何从2025年之前与红牛联手赢得多个冠军，滑落到如今在阿斯顿·马丁的境地时，渡边康治特意强调了阿斯顿·马丁在开局中所扮演的角色。

他表示：“直到2025年我们都有足够的经验。所以正如我告诉过你们的，最困难的一点是我们比其他厂商起步稍晚。而且，在测功机上的测试显示，振动是在可接受水平的。”

值得注意的是，渡边将矛头指向了底盘。他声称，当动力单元被整合进底盘后，振动才开始大幅飙升。

“但是，一旦我们将（动力单元）与底盘整合，振动就会变得比测功机测试时严重得多。所以，单靠动力单元我们无法解决问题。我们正与阿斯顿马丁紧密合作，不仅针对动力单元，还要结合底盘来共同解决这一难题。”