勒克莱尔：排位赛真的太沮丧了！弯道越激进直道损失就越大

勒克莱尔（P4）：现在的排位赛真的太沮丧了。

进入Q3的最后一圈，我总是想推得更凶，尝试压榨赛车的极限。然而，今年的规则意味着驾驶方式出现改变之后，软件和系统需要重新计算能量分配策略。

这意味着今年每次进入Q3，我在弯角里更快了，直道上却更慢了，因为更激进的过弯方式导致电量消耗完了，于是最后的直道就废了。

这真的太沮丧了，我也不知道为什么我们遇到这个问题如此严重，可能跟我们的动力单元设定也有关系吧，不清楚了。

作为车手，我们都希望在排位赛的最后一圈里推到极限，而目前的情况下，如果你出现甩尾，你不仅会在这个弯里丢掉时间，你也会在最后的直道里损失惨重。

这意味着能够正好在极限内的车手将会做出最理想的圈速，这也是一种技巧，但我觉得大部分车手都是希望能够在排位赛的最后一圈放手一搏的吧。

或许我得想办法改变自己的驾驶风格，但现在我依然无法适应新规，每次排位赛坐进赛车之后我依然想要推到极限。