
法拉利动力不足的缺点在日本站暴露无遗,要弥补这一差距,仅依靠一个月的休赛期是完全不够的,必须依靠规则中的ADUO条款。
根据意大利《晚邮报》的消息,法拉利的“强化版”新动力单元预计将在6月中旬巴塞罗那站登场。法拉利原本并不希望停赛超过一个月,车队原计划在巴林和吉达之间推出重要升级。在这一阶段,多跑比赛是获取数据的关键。一个月的休赛期反而对排名靠后的车队比较有利。
SF-26还将优化软件和控制电动模块输出的算法,马拉内罗方面选择使用更大容量的电池,相信这一方案在长期内会带来回报。不过,一切仍存在不确定性,因为FIA正在和各支车队讨论修改规则。如果降低电力输出占比,反而可能对法拉利不利。