斯特拉：铃鹿赛道有3段连续全油门区域，电量难以完全兼顾
针对诺里斯在日本站正赛里经历多次尝试才成功超越汉密尔顿的情况，迈凯伦车队领队斯特拉给出了自己的一些看法。
“铃鹿赛道从11号弯回头弯出来之后，相当于有3段连续的全油门区域。所以你其实无法确保自己在这3段路段都有足够的电量，所以你要权衡好在哪里进行进攻，在哪里进行防守。”
“在分析之后，我们认为赛中进攻法拉利车队最好的地方是在汤匙弯或者卡西欧三角弯。这意味着我们虽然能在进入130R弯前将赛车速度提升到340公里/小时，但在经过卡西欧三角弯回到发车直道的时候，我们的电量就会变得不太足够。”
“这就是为什么我们经常能看到超车与反超车的场面，某种程度上来说，车手和工程师在探讨超越的时候会有一些更多的自由度。”