库特哈德：很庆幸贝尔曼没有受伤，但这肯定会成为FIA的一个重大话题
前F1车手大卫·库特哈德公开谈论了F1中超车时出现的速度差，以及可能造成的影响。
“作为一名前车手，我能感受到那种速度差。在98年或99年左右，我在纽博格林赛道差点和阿隆索发生事故，他比前一圈早刹车了20米，我差一点就撞上他了。”
“最终我为了避开阿隆索，冲进了碎石区并退出了大奖赛。我记得事后去找干事时我非常气愤，因为那本可能演变成一场‘史诗级’事故。”
“接近时的速度差是赛车手最恐惧的事情，我们在雨战中见过好几次，车手看不清前车。当年舒马赫的斯帕站，还有我记得塞纳在迈凯伦时期的澳大利亚站。”
“所以贝尔曼没有撞上科拉平托可以算非常幸运。他在撞击护栏时的冲击力达到了50G，我查阅了一下这对普通大众意味着什么，早在50年代后期曾做过相关测试，当时有一个数据，一个人最高在测试中承受了约80G的力并幸存了下来。”
“除此之外，他们实际上没有再‘特意’做过更高的测试，但我读到过肯尼·布拉克（Kenny Brack）的案例。他是我职业生涯初期共事过的一位瑞典车手，后来去了美国，他在一次撞击中记录到了200G。虽然在那之后他的职业生涯结束了，全身多处骨折，但他活了下来。”
“所以，我想说的是，这完全取决于‘峰值’是如何被承受的，以及赛车是否保持移动。我认为对贝尔曼来说，那是一个突然的停止加撞击，你可以看到他撞到了双腿，是一瘸一拐走出赛车的。幸运的是没有受伤，但这肯定会成为一个重大的讨论话题。”