本田首席工程师：性能提升并非短期工作，夏休前难有起色

本田已开始在幕后进行开发工作，以改进其动力不足的F1引擎，同时优先解决早期的可靠性问题，但带来有意义的性能提升并非一项短期工作。

本田确切的性能差距尚不可知，因为据了解，不仅其内燃机功率输出偏低，低效的电池使用也限制了单圈内MGU-K的释放和回收能力。

本田F1首席工程师折原慎太郎表示：“我们正在努力提升电池可靠性，另一方面，我们也在努力提升引擎性能和优化能量管理，这些工作目前是并行开展的。”

“从机械层面开发引擎性能并非短期任务，所以我们在幕后不断努力持续工作。”

ADUO要等到五月才会有结果，而从设计、测试、验证到制造全新规格的引擎，仍需数月时间。除非本田计划推出过渡性升级，否则在夏休期之前不会有任何新东西，即便有，效果也将十分有限。阿隆索预计，夏休前阿斯顿·马丁的竞争态势不会有太大改变，可能需要数月时间才能摆脱末流位置。

据悉，本田引擎在比赛中以较为保守的状态运行，转速大约低了1000转。折原继续说道：“我们仍然留有一点余量来完成比赛，但并不多。”

“引擎运行状况已接近极限，所以我们无法保留太多余量。我们需要专注的是改进能量管理，并在测功机上提升引擎本身的性能。这是我们的主要关注点。”