Motorsport：红牛创11年来最慢开局，症结在底盘而非自研引擎

赛车媒体Motorsport最新的性能数据分析揭示了红牛在2026新规元年的惨淡现状：目前的RB22赛车不仅让车队跌至积分榜第六，更是红牛自2015年以来速度最慢的赛车。

针对红牛断崖式的下滑，报道指出：“红牛显然已经滑落到了中游阵营。平均而言，他们在排位赛中落后标杆梅赛德斯0.97秒，而在正赛中每圈更是落后多达1.26秒。”这一巨大的差距让这支昔日霸主目前只能与Alpine和哈斯在积分榜中游苦苦缠斗，距离身前的迈凯伦也有0.4秒的鸿沟。

回顾历史，红牛上一次遭遇如此重创还要追溯到由里卡多与科维亚特搭档的2015年。分析警告称，红牛的复苏之路将极其漫长：“与历史的对比表明，重返前列不太可能是一个短期可以实现的目标。在2014年混动时代开启后，车队整整花了七个赛季才重新成为统治力量。”

然而，令人意外的是，让红牛坠入深渊的罪魁祸首似乎并非首次上路的自研动力单元。数据专家指出：“事实上，很多迹象表明引擎根本不是主要问题。在迄今为止的澳大利亚、中国和日本站中，红牛的最高极速都极具竞争力，甚至高于法拉利的水平。时间损失主要发生在弯道中。”

通过与使用同款引擎的小红牛车队进行对比，分析得出了最终的症结所在：“这指向了RB22整体下压力的严重缺乏，以及一个过度偏向低阻力的赛车设计理念。红牛必须先解决这些根本性问题，然后才有可能期待胜利。”