车手协会主席：青训车手合同也应该登记，避免争议重演
车手协会主席（GPDA）主席亚历克谢·伍兹认为，F1车队有义务向合同认可委员会（CRB）注册与新秀车手的合同，以避免争议事件的重演。
当前只有F1车手以及储备车手的合同会在合同认可委员会得到注册，然而一些未来可能成为F1车手的年轻车手的合同则不会有这种待遇。这可能导致在纠纷中年轻车手以及车队双方的立场都会被得到削弱。
对此，伍兹在皮亚斯特里的合同争议事件之后提出了自己的一些建议：
“车队组建自己的青训学院的目的，是在于能尽早的获得人才。”
“现在皮亚斯特里的例子就很典型。在道德层面上来说，你会认为有人培育了你的成长，你就应该留在那个地方。”
“同样的道理，如果培养你成长的车队没有给你提供与他们签约的机会，我认为你也有权利选择离开。因此，不只是F1车手以及储备车手的合同需要在合同认可委员会得到注册。”
“车队或者其他实体想要在F1获得人才的目标就是在于确保他们自身的利益。因此青训车手的合同也应该被得到注册，这样能确保以后不会有更多的合同争议发生。”
“有时候，车队老板的不理性行为会引发奇怪的合同纠纷。这可能会破坏年轻车手的父母、投资者和青训团队的许多细致的职业规划。我认为由合同认可委员会这样的机构来掌控合同会是最佳的做法。”