
扎克·布朗今年早些时候致信国际汽联,呼吁对多队所有权模式制定更严格的规则,认为这种做法损害了竞技公平性,应当逐步取缔。
不过前F1车手库特哈德认为,不应忘记红牛为小红牛做了多少贡献,他说道:“从红牛的角度来看,他们长期以来拥有两支F1车队和一条F1赛道。”
“红牛帮助曾经的中游小车队成长为了一支能稳定进入前十的队伍。在红牛收购他们之前,他们从未达到过这种高度。”
红牛一直将其姊妹车队作为培养年轻人才的通道,即便有朝一日这家奥地利集团被迫出售车队,考虑到如今F1车队的价值与20年前相比已不可同日而语,他们至少也能获得惊人的利润。
“放眼全局,红牛投入了资金,而且如果将来不得不出售的话,凭借F1、自由媒体以及各方所做的工作,他们将在这笔投资上获得可观的回报。”库特哈德补充道。
“车队的估值已经从当年出售时的不到2亿美元,涨到了如今大概30亿美元,或者随便你能想象的任何一个数字。”