【每日赛车专访】FE联合创始人：中国是FE最大的市场
FE联合创始人阿尔贝托·隆格接受了每日赛车主编金昊楠的采访。以下为采访内容：
提问： 中国在2014年举办了首届Formula E北京站的比赛。回顾过去十年，您如何评价中国市场在Formula E中的作用？
阿尔贝托·隆格： 这对我们来说是一个非常重要的市场。中国是 Formula E最大的市场。我们在这个国家有超过1.38亿粉丝，其中55%是女性粉丝。你知道粉丝的平均年龄不到45岁……我想这部分大概占了所有粉丝的60%。所以正如我所说，它是Formula E的首要目标市场。
想象一下，就在十几年前当我们第一次去北京时，我们什么都没有。我们在全世界绝对没有粉丝……而北京的那场比赛极大地推动了世界看到我们实际上是在用全新的技术开启一项全新的锦标赛，而且是在北京这座令人惊叹的城市里……它向世界展示了我们将成为一家大型娱乐赛事公司。与此同时，如果你看看中国在电动汽车（EV）产业方面的发展，它现在绝对是世界上最大的电动汽车制造国……能够继续在中国举办比赛是我们的莫大荣幸，我们在这里的地位不仅得到了保证，而且显然我们还会进一步扩大这种影响力。
提问： 那么，从推广者和联合创始人的角度来看，是什么让三亚的 E-Prix（电动大奖赛）成为Formula E如此独特的举办地？对这个周末有什么期待吗？
阿尔贝托·隆格：三亚是一个非常棒的地方。你可以看到，它周围到处都是迷人的海滩……但我认为对我们来说最重要的事情：第一，它位于我们的第一大市场，也就是中国；第二，我们有共同的价值观，比如可持续性。显然，我们正在谈论的是中国最绿色的城市之一，也是世界上最绿色的城市之一。他们正试图吸引尽可能多的国际游客来到像三亚这样一个几乎全新的地方。这也是我们想在粉丝身上努力实现的目标——试图吸引人们关注一种新形式的赛车运动，同时也试图吸引新的粉丝。所以毫无疑问，来这里绝对是来对地方了。
提问： 那么下个赛季我们将迎来第四代（Gen4）赛车。它将拥有更高的性能、动力输出和能量回收。指导 Gen4 开发的核心工程和体育理念是什么？它将如何重新定义电动赛车？
阿尔贝托·隆格： 我认为这是一个非常重要的问题……我们总是试图走在技术的前沿，因为在整个大行业中，我们处于一种新兴技术的领域。我们可以看到有很多制造商参与了Formula E，他们都在这里，因为Formula E赛车的技术可以转移到民用公路汽车上。这是一个绝对关键的因素。我们正在讨论的这辆Gen4赛车，它的优点在于它允许我们拥有一定的灵活性。当我们谈论灵活性时，我们指的是不同形式的赛车比赛。所以我今天不能告诉你太多，因为我们将在6月23日的世界汽车运动理事会（WMSC）上宣布它……也就是下周……但这辆车肯定能让我们打破常规去思考，并且再次准备好呈现你可能见过的最不可思议的赛车形式。
提问： 伴随着Gen4赛车的大幅性能提升，您认为其中哪些技术将直接转移到未来的民用电动汽车上？
阿尔贝托·隆格： 我想这其实就是我刚才跟你提到的。我认为Formula E的关键要素之一就是，它实际上是一个测试平台，供所有这些制造商展示他们的技术，并最终将所有这些经验转移到民用公路汽车上。在Formula E过去的12年里，我们有很多这样的例子：在Formula E中创造的技术被转移到了大众市场的车辆上。这对我们来说是一个巨大的成功，也正是我们这项赛事诞生的意义之一。
提问： 我们知道Formula E下周将公布下赛季的赛历。同时，像 F1、WEC（世界汽车耐力锦标赛）等其他系列赛的比赛也会越来越多。一些Formula E的赛车手同时兼顾着Formula E和WEC。您认为未来的赛历安排应该如何平衡，以确保车手能够参加更多系列赛？
阿尔贝托·隆格： 好消息是赛车运动正在发展，因为实际上每一个锦标赛每年的比赛场次都在增加。坏消息是，那些通常兼顾一到两到三个锦标赛的车手将不能再这样做了。这对他们来说很遗憾……因为不可否认我们都在发展，每年的比赛也越来越多。这使得车手根本不可能再兼顾两个不同的锦标赛。
老实说，我与F1的首席执行官和WEC的首席执行官几乎每周都会交流……我们会尽量一起协调赛历，努力将冲突的次数降到最低。但你知道，一年中就只有那么多周末。而且别忘了我们这三个锦标赛，比赛时间段大致相同。也就是说，在八个月的时间里，我们三个赛事加起来有超过44场比赛……我们没有足够的周末。所以赛程冲突是不可避免的。好在再过几天你们就会看到赛历，我们很幸运，我们只有两次与WEC冲突，我想大概有三四次与F1冲突。但在未来的几年里，随着我们比赛场次和举办地的不断增加，肯定会与他们有越来越多的撞期。
提问：下一个问题是关于街道赛道和永久赛道之间的平衡。您认为Formula E将如何平衡两者的数量？
阿尔贝托·隆格： 我认为我们始终完全忠于我们的原则，即尝试在市中心进行比赛……进行街道赛。现实情况是，我的首要任务始终是在我们认为是第一梯队的市场（比如中国）进行比赛。而我的第二个优先事项才是我们举办比赛的场地类型。
我总是优先尝试街道赛道，但如果找不到，首要任务就会启动——那就是无论如何都要在这个市场举办比赛。比如在上海的比赛，对我们来说尽快重返中国是非常重要的。既然我们找不到任何合适的街道赛道，那我们就决定去上海的永久赛道。希望未来我们能在上海的市中心看到一些比赛。实际上我正在努力推动这件事。
提问：最后一个问题。展望未来十年，您预见Formula E会发生哪些重大变化？哪些发展可能会重新定义这项锦标赛本身？
阿尔贝托·隆格： 先从第二个问题开始回答，我认为赛车上的技术是非常重要的。在电池开发方面，全世界有成千上万家公司投入了数十亿美元来研发高能量密度电池……人们正在研究大量的技术。我认为这不仅会成为Formula E的游戏规则改变者，而且会成为整个行业的破局者。
这绝对是关键部分，我们需要与新技术以及开发这些新技术的合作伙伴携手，以便继续发展……或者如你所说的实现“阶跃式变化”。我们需要依靠他们来获得新技术，让我们能够达到时速380、400公里……这绝对会实现的。毫无疑问，我们肯定会成为地球上最快的赛车。我与很多已经在开发这类技术的公司有联系……我对此感到超级兴奋。这会在Gen4 Evo（第四代升级版）还是在Gen5（第五代）实现？这是个悬念，但我们肯定会达到那个目标的。