阿隆索：我一开始并不同意将升级延迟到夏天

据了解，马丁的升级策略此前存在意见分歧，但最终由纽维拍板决定的。除此之外，围场内也有人提出质疑：在预算帽的限制下，为什么一些车队能够定期带来研发成果，而另一些车队却觉得必须按兵不动。

“我不同意（将开发步伐推迟到夏天），”阿隆索在奥地利向媒体表示。

“但显然我们没有钱，带来像其他车队那样进行无限制的升级。看到每周个比赛周FIA的文件我都很惊讶。也许他们（其他车队）在工厂的地下一层有一台‘印钞机’吧……”

马丁并不缺钱，但与其他所有车队一样，它在可以花多少钱以及花在什么地方上，受到了预算帽的限制。

从本赛季开始，物流已被纳入预算帽涵盖的范围，这对车队可能何时选择引入新部件产生了影响。

随着本赛季的推进，升级时间表出现了分化。一些车队，例如迈凯伦、法拉利和红牛，他们会在升级准备就绪后立即引入，而其他车队则出于各种原因有所保留。例如，威廉姆斯表示，对于许多部件，达到寿命时才会用升级件进行更换。

对于马丁来说，很快就暴露出AMR26赛车存在根本性的缺陷，这是无法通过中间的微调步骤来修复的。

“显然这需要时间，”阿隆索说。“在错过了巴塞罗那并在巴林经历了糟糕的测试之后，当时我们甚至不知道能否跑完比赛。”

“我认为决定已经做出了，而且我认为这是正确的决定。对于我们来说，在几场大奖赛中带来零点几秒的提升，然后继续在末尾苦苦挣扎，这并不会改变什么。我们需要比这更大的改变。”