
由于初期出现的技术磨合问题,导致迈凯伦放弃了测试其翻转尾翼的计划。
该设计概念旨在通过某种方式进行翻转,从而在赛车切入直线模式时,比传统尾翼释放掉更多的空气阻力。
这款新尾翼于周五上午运抵奥地利,并在练习赛开始前被安装到了赛车上。
然而,当车队在车库内进行例行的赛前检查时,出现了一些早期问题,这促使车队决定不贸然在练习赛中投入使用。
迈凯伦发言人已经证实,本周末在奥地利的后续任何练习赛中,都没有将该尾翼重新装回赛车的计划,因此它只会在未来的赛事中出现。
车队此前一直很明确地表示,该尾翼只是一个试验性部件,纯粹是为了获取关于其潜在优势的早期数据,预计直到今年更晚的时候它才会用于正赛。
诺里斯在奥地利一练开始前曾表示,距离这款尾翼投入正赛还有很长的路要走。
“这绝不是一个简单的项目,”诺里斯说道。“要弄明白这样一个复杂的尾翼需要时间。但这很酷、很有创新性,很高兴能看到这样的设计。”
“今年年初看到法拉利的翻转尾翼时,感觉相当酷。令人惊叹的是,那些解读规则的人,是如何能够找到这种灰色地带的。我真希望我们三个月前也能发明这个!”