意难平！外媒记者盘点汉密尔顿与世界冠军三次擦肩

HITC记者杰克·尼可盘点了2021赛季之前，汉密尔顿曾失之交臂的三次世界冠军，并认为如果这三次的情况稍有不同，汉密尔顿可能早就是十冠王了。

• 2007赛季

这是汉密尔顿的首秀赛季，他以惊人的107分和车手积分榜第一的成绩进入最后一站巴西站。汉密尔顿的队友——两届世界冠军费尔南多·阿隆索以103分位列第二，法拉利的基米·莱科宁以100分排在第三。

在巴西，汉密尔顿起跑时被阿隆索超过，追击过程中又在4号弯被逼出赛道。不幸运的是，汉密尔顿的变速箱还出了故障，让他损失了25秒。再次出发时，汉密尔顿需要拿到第五名才能从莱科宁手中拿到世界冠军。

但奇迹没有发生，汉密尔顿只攀升到了第七名。

那一年，莱科宁110分夺得车手冠军，汉密尔顿和阿隆索均是109分，并列亚军。

• 2010赛季

这一年汉密尔顿落后塞巴斯蒂安·维特尔16分，仅排第四，而维特尔成为了世界冠军。

然而这种落后可以追溯到赛季初的西班牙大奖赛。

在倒数第二圈，汉密尔顿的左前轮故障爆胎，最终在第三个弯道处撞车。当天阿隆索和维特尔分别获得了第二名和第三名。

以下是2010年车手积分榜实际排名：

1. 塞巴斯蒂安·维特尔 - 256分

2. 费尔南多·阿隆索 - 252分

3. 马克·韦伯 - 242分

4. 刘易斯·汉密尔顿 - 240分

如果汉密尔顿在西班牙大奖赛中获得第二名，排名会变成：

1. 刘易斯·汉密尔顿 - 258分

2. 塞巴斯蒂安·维特尔 - 253分

3. 费尔南多·阿隆索 - 249分

4. 马克·韦伯 - 242分

• 2016赛季

这时候汉密尔顿已经来到了梅赛德斯，和队友尼科·罗斯博格的冠军之争已经成为人们津津乐道的话题。

汉密尔顿在中国和俄罗斯都遇到了引擎问题，所以他在比利时站换了新的引擎，然而又在马来西亚引擎起火。

然而，成绩不佳也不只是引擎的问题，在澳大利亚、巴林和意大利，汉密尔顿都因起步不佳而丢了位置。

最终，汉密尔顿以5分之差无缘总冠军。

围场中总有几家欢喜几家愁，有欢喜也有失意。这次在阿布扎比痛失冠军无疑是让汉密尔顿很难消化的，希望他再次回到人们视线中的时候，会像之前一样带着更强大的动力和斗志。