意媒：法拉利早已预期糟糕表现，英国站引入升级版翻转尾翼

意大利媒体Autoracer对法拉利在奥地利站的表现进行了简要总结，并透露了车队的下一步升级计划。

这家媒体说道：法拉利在奥地利站的表现并不令人意外。在技术部门内部，红牛环赛道本就被认为是最不利于SF-26赛车发挥的赛道之一。因为赛道对赛车横向（左右变向）的下压力要求较小，而且全油门直线加速的路段普遍较长且对动力单元的要求极高。这都放大了法拉利赛车的局限性。

也许排位赛的成绩可能拉高了人们对法拉利的期望，但这其实是虚高的，到了正赛中问题便重新暴露了出来。外界曾对SF-26在长距离当中保护赛车尾部表现的能力存疑，而严重的轮胎退化证实了这一推测。法拉利虽然提高了排位赛中软胎的使用效率，但与在巴塞罗那赛道情况不同的是，他们未能在正赛中让其他配方的轮胎发挥出同样的效果。

Autoracer认为，对于法拉利来说，指望第一次ADUO升级就改变现状并非易事。这款首次升级的动力单元特意以有限的规模推出，其主要作用是为后续研发奠定基础。显而易见的是，预计在下一次FIA的内燃数据测量中法拉利将更进一步，但仍会与领跑者保持约4%的差距。

因此，英国站银石赛道将成为评估SF-26赛车各方平衡的一个更具说服力的测试。Autoracer获悉法拉利届时将带来升级版的翻转尾翼以及一款低阻力扩散器，赛车的排气系统也可能会进行修改。而银石赛道的高速弯将对赛车的横向下压力提出严苛的挑战，再加上届时的比赛温度相对会有所降低，相信四大车队赛车的潜力会在英国站得到更好的参考。