意媒：红牛有最大的涡轮增压器，能在高海拔赛道获得优势

意大利赛车媒体Autoracer也对红牛车队在奥地利站的表现做出了分析。

虽然拉塞尔最终赢下了奥地利站的比赛，但维斯塔潘在比赛的中后段始终无形地在给梅赛德斯车队施加压力，红牛方面也相信若是维斯塔潘能在前排进行起步他们就有机会挑战分站冠军。

红牛内部的评估依然没有改变：梅赛德斯仍有大约每圈0.1到0.2秒的优势，但维斯塔潘个人往往能弥补其中的一部分劣势。

此外，奥地利站也是瓦切在大约两个月前决定调整研发方向后的第一次实战检验。红牛实质上修改了RB22的气动概念以增加下压力，并在奥地利站上带来了这套主要升级包。

而围场内还流传着一种猜测，其称红牛动力总成使用了全围场最大的涡轮增压器，并搭配了格外宽大的进气管道。在动力单元在海拔超过600米且空气较稀薄的赛道上，这种配置可能会带来额外优势。