GPblog：角田可能将在明年转投印地赛车

据GPblog了解，角田裕毅似乎不会在2027年重新成为F1全职车手。越来越多迹象显示，这位日本车手可能会转向美国赛场。在本田的支持下，他有机会通过IndyCar重新开启自己的职业生涯。

去年车手市场期间，角田裕毅的名字曾多次被提起，但今年情况已经不同。目前，他只和哈斯传出过联系。不过据GPblog了解，角田并不是哈斯2027年的候选人。哈斯确实在考虑签下一位日本车手，但这位车手需要来自合作伙伴丰田的体系。众所周知，角田多年来一直是本田阵营的代表人物。

当然，哈斯也并不是非要签一位日本车手。除了预计会继续留队的贝尔曼之外，现任车手奥康、法拉利青训车手拉斐尔·卡马拉，以及迈凯伦储备车手福纳罗利，也都在他们的考虑范围内。

角田裕毅会去IndyCar吗？

角田裕毅正在越来越多地关注F1之外的选择。他与本田之间的关系依然紧密，而这会帮助他打开前往美国赛场的大门。本田是IndyCar两大引擎供应商之一，因此在那里的围场中拥有一定影响力。

对角田来说，参加这项美国版方程式顶级赛事，可能会带来不错的竞技回报和经济回报。在IndyCar，竞争水准不同于F1，车手不需要直接面对维斯塔潘或汉密尔顿这样的超级巨星，因此一些在F1不算顶尖的车手，也有机会赢下重要比赛。

佐藤琢磨或许可以成为角田的参考。作为日本车手，佐藤琢磨当年在F1并没有真正打出名堂，但来到美国之后，他两次赢得久负盛名的印第500。就在上个赛季，这位现年49岁的车手仍然参加了这项经典赛事。

佐藤琢磨在IndyCar多年征战期间，通过薪水和赞助获得了数百万收入。如果角田选择跨过大洋前往美国，他很可能也能拿到类似回报。只要本田继续站在他身后，日本车迷仍会持续关注这位日本历史上最成功F1车手的表现，尤其是如果他能够加盟一支强队。

如果斯科特·迪克森如预期那样退出，奇普·加纳西车队很可能会腾出一个席位。而这支目前IndyCar最成功的车队，正使用本田动力单元。卫冕冠军、现积分榜领跑者亚历克斯·帕洛目前就效力于这支车队。