拉塞尔：现在的胎压规则让我们的轮胎像个大气球

随着直线模式的引入，赛车会在直道上打开前后翼进入低下压力状态，并在刹车时关闭。但为了防止该模式失效导致赛车带着更高下压力在直道行驶，从而带来极高的轮胎负荷，规则要求所有车队必须将胎压设定在比倍耐力规定的最低基准高出2到3个psi的水平以避免爆胎。

拉塞尔对此表示：“我认为从日本站以后的规则变化演进非常棒。赛车开起来感觉确实好多了。我认为所有车手都在抱怨的一个问题就是轮胎胎压。但据我们所知和了解，倍耐力正试图在这方面做出改进。”

“目前对我们所有人来说，这就像是你开着四个大汽球在驾驶。如果他们能对此有些修改，我认为这对车手和比赛来说都会好得多，过热的情况会减少。我们可以更近距离地缠斗。我认为那将是下一个重大进步。”