
红牛对FIA的ADUO性能裁决提出质疑,但预计这不会改变最终结果。
根据FIA的评估,红牛的内燃机被评定为标杆。这意味着红牛没有资格进行升级,而梅赛德斯由于落后2%到4%获得了1次升级机会,法拉利、本田和奥迪则各自落后至少4%。据悉,红牛对这一发现感到非常沮丧,并寻求管理机构澄清,实际上就是要求国际汽联“解释其工作”。
据PlanetF1报道,由于红牛提交的数据缺乏说服力,FIA预计不会改变结果。这些通报给制造商的结果从未被视为“临时的”,因此此事预计将在未来几天内结束。
为了改变这一不利局面,红牛的马特希茨和明茨拉夫在英国大奖赛期间寻求与FIA主席苏拉耶姆接洽,而此前由梅基斯牵头的谈判未能成功。
有消息人士暗示,法拉利和梅赛德斯可能是通过在软件上牺牲少量绝对性能的方式来“操纵”ADUO结果。