【赛后讨论】解套太晚？正赛安全车部署争议你怎么看
英国大奖赛正赛最后阶段，维斯塔潘冲出赛道退赛，赛会出动安全车。
在比赛第51圈时，赛会发布安全车解套信息，并告知安全车将处于“Ending”状态。
然而，按照FIA运动规则，在解套消息发布后，安全车将在下一圈结束时进站，则根据实际情况，安全车必须在第52圈结束时进站。
而第52圈已经是本场比赛最后一圈，因而，之后赛会再度将安全车状态更新为“部署”（Employ），并一直带到比赛结束。
关于安全车最后阶段的部署争议，各位车迷如何看待？
英国大奖赛正赛最后阶段，维斯塔潘冲出赛道退赛，赛会出动安全车。
在比赛第51圈时，赛会发布安全车解套信息，并告知安全车将处于“Ending”状态。
然而，按照FIA运动规则，在解套消息发布后，安全车将在下一圈结束时进站，则根据实际情况，安全车必须在第52圈结束时进站。
而第52圈已经是本场比赛最后一圈，因而，之后赛会再度将安全车状态更新为“部署”（Employ），并一直带到比赛结束。
关于安全车最后阶段的部署争议，各位车迷如何看待？