FIA：塞恩斯未经授权完成解套，被加罚一圈

在实体安全车出动的时候，塞恩斯选择了进站换胎。而他当时在通过第一条安全车线时是处于被套圈状态。

然而由于银石赛道维修区的特殊布局（维修区通道会切过最后三个弯道，车手会少走一些距离），当实体安全车出动且塞恩斯通过终点线之后，他在名义上已经自行完成解套工作。

所以塞恩斯其实已经无需再进行解套，因此他无权在安全车下实施超车行为。然而当赛会给出“被套圈赛车现在可以解套”的显示之后，塞恩斯仍旧完成了解套。

鉴于银石赛道极为特殊的赛道布局，赛事干事能够理解这一连串事件是如何导致威廉姆斯车队混淆了当时的情况。

威廉姆斯车队代表首先承认他们未能发现塞恩斯已经不属于套圈的赛车，其次他们也没有发现赛会所发出的允许解套赛车的名单里并不包含塞恩斯。最终因为以上的疏忽而无意间造成了塞恩斯多跑一圈不当获利的结果。

在确定适当的处罚时，赛事干事考虑了《国际运动编码》第12.4.1.i条。赛事干事确信，“加罚一圈”（penalty lap）属于《国际运动编码》中赋予他们的可用处罚手段之一，并认为这是在当前案件情况下所做出的最合适的处罚。