皮亚斯特里：首圈事故和动力策略有关，斯帕和蒙扎可能更危险
皮亚斯特里表示，他第一圈和劳森发生的碰撞，本质是由新动力单元和能量部署引发的。
“基本上，在进六号弯前我就被夹在了中间。前翼断了，不得不进站，”皮亚斯特里在接受采访时表示。
“如果非要说原因，那就是新动力单元和每个人不同的的能量部署策略导致了这次事故。”
皮亚斯特里补充道，“在这种赛道上，第一圈简直就是大逃杀。像是那种多段式的起跑赛。”
“当时我试图超越林德布拉德，而且我看起来比他动力多的多。然后劳森超过了我，看起来他比我的动力还要足。”
“完全是一团糟。你一边要根据前车判断自己的车速，一边还要看着后车。但说实话，我很惊讶这种第一圈事故居然没有更频繁地发生。”
皮亚斯特里警告称，后面还有斯帕和蒙扎恐怕场面会更混乱。
“在这些有无法全动力行驶的直道的赛道上，场面就是会混乱，”皮亚斯特里解释道。
“我当时认为奥地利可能会出事，但那里的直道在单圈中出现得太早了，所以实际上电池不会消耗得那么快。”
“而在银石，当你在正常的一圈里开到六号弯的一半时，电池电量就已经耗尽了，然后你还得开到九号弯。”
“这里有太多无法全动力行驶的直道了。如果你选择省电或者用电，你和其他车手的速度差会非常大，所以我认为这是赛道布局本身的原因。”
“斯帕和蒙扎的比赛会更艰难。”