博托莱托：不要抱怨新规了，新赛车开起来依然有趣
博托莱托表示，那些对现行技术规则不满的车手们应该接受当前的技术规则。
由于2026年规则下内燃机与电池系统的动力输出比例为50:50，在银石测试时，人们曾担心在高速弯和大直道的长距离全油门路段会耗尽电池电量，从而降低极速。
博托莱托在银石站以第八名完赛，为奥迪带回自赛季揭幕战澳大利亚站第九名以来的首个积分。赛后他回顾表示，车手们需要“翻过这一页”，接受并“适应”当前的赛车。
“我不认为这项运动的魅力已经丧失，我们通过科普斯弯的速度依然快得离谱，时速280公里，我过弯时还要松油门，”博托莱托对媒体表示。
“全油门过弯并不容易，而且你并没有用尽我们现有的抓地力。与去年的规则概念确实不同，但我觉得我们应该翻过这一页。”
“这些就是我们当下所处的规则。如果还有人抱怨，那就翻篇吧；这些规则我们要用到2030年。”
“等到2030年新规则出台时，我们再讨论也不迟。但我们不能花三年时间每次都听同一批人抱怨。”
“因为这就是我们拥有的现状，赛车依然开起来很棒，只是不一样了，我们需要去适应，生活就是这样。”