比诺托：奥迪的长期目标是在2030年具备争夺冠军的能力

奥迪F1负责人比诺托表示，奥迪的长期目标是在2030年具备争夺F1世界冠军的能力。这家德国厂商在2026赛季正式接替索伯，进入F1赛场。赛季前9站结束后，奥迪目前以6分排名车队积分榜第九，这6分全部来自博托莱托。

虽然博托莱托的老将队友霍肯伯格目前还没有拿到积分，但作为一支刚进入F1的厂队，奥迪并不是毫无竞争力。赛季至今，他们每一站都能进入Q2，其中还有三次杀进Q3。

这给奥迪提供了继续建设的基础。车队希望利用接下来几年打好根基，等待下一轮规则变化。

比诺托在接受Motorsport采访时表示：“我们给自己设定的目标，其实不只是2026年和2027年。我们的目标是2030年，我们希望打造一支能够争夺世界冠军的车队。”

“当然，我们也知道，在这条路上会有几个重要节点。对我们来说，第一个节点很可能是2028年。到那个时候，我们希望车队能够再上一个台阶。所以在我看来，2026年和2027年首先是建设期，而不是只看比赛成绩的年份。”

比诺托表示，现阶段他最看重的不是奥迪每一站能拿多少分，而是整个F1项目能否持续成长。

他说道：“在这个阶段，我最想看到的是整个团队体系的成长。赛道现场大概有一百多人工作，但在幕后，每天还有大约1400人负责底盘和动力单元。很多时候，人们只看到赛道上的那支车队，但那只是整个项目最容易被看见的部分。赛道表现就像蛋糕上的糖霜，但在那之前，我们必须先把蛋糕本身做出来。”

“对我来说，未来两年最重要的成果，是整个组织能力的提升。”

目前来看，奥迪R26最需要补强的地方已经很明确，那就是动力单元。上一站银石，博托莱托和霍肯伯格在排位赛测速点上的数据都比较靠后，这说明奥迪在直道速度上仍然吃亏。

近期ADUO评估结果也显示，如果只看内燃机动力，奥迪相比所谓的红牛-福特基准，落后幅度超过4%。这也意味着，奥迪可以获得两次引擎升级机会。

奥迪希望通过这些升级，让动力单元逐步追上底盘水平。此前，博托莱托曾在奥地利表示，奥迪的底盘表现已经可以和梅赛德斯等前排车队相比。

谈到动力单元问题时，比诺托并不意外。他说道：“关于动力单元，我并不惊讶。我知道我们起步会稍微晚一些，因为我们正在建立一套全新的能力和知识体系。这是一个长期项目。我相信，再过几个赛季，奥迪会拥有一套顶级动力单元。”

相比动力单元，比诺托对奥迪底盘方面的进展更加满意。

他说道：“至于底盘，我非常满意。我们几年前就开始搭建这个项目，现在已经开始看到第一批成果。”

“这支团队目前能够做到这些，已经是一个非常大的成功，也让我很有信心。这说明我们拥有合适的人，能够打造一支赢得比赛的车队。”

比诺托也承认，现在很难准确判断奥迪的真实竞争力到底排在第四还是第五。但从其他车手的反馈，以及数据分析来看，奥迪赛车在弯道中的表现已经得到了围场认可。

他说道：“现在很难判断，我们目前的竞争力到底是第四还是第五。但你只要听听其他车队车手的评价就知道，大家都认可我们的赛车在弯道里非常强。从数据分析中也能看到这一点。我们在直道上损失的时间，能够在弯道里追回来。”

对奥迪来说，2026和2027并不是立刻冲击冠军的年份，而是打基础的阶段。真正关键的节点可能会出现在2028年，而最终目标则指向2030年。