施泰纳：FIA应该设立全职干事团队，并增加人工智能的使用

前哈斯领队冈瑟·施泰纳认为，FIA应该设立固定的全职干事团队，并增加人工智能的使用，避免英国大奖赛最后阶段的混乱再次发生。

施泰纳在参加《The Red Flags Podcast》节目时，对这件事给出了非常直接的看法。斯泰纳说道：“我觉得我们很快就该推动这件事了。你们也知道我一直在说，F1需要全职干事，而且这些人应该长期围绕规则和比赛场景制定预案。”

“这不是在责怪现有干事，因为这件事本身和干事关系不大，真正做决定的是赛事总监。但如果赛事总监身边有一组固定干事，他们就可以帮他提前想出处理方案，避免银石这种难看的局面再次出现。”

施泰纳认为，类似银石站这种情况，其实可以在规则层面提前设计得更灵活一些。

他说道：“如果被套圈赛车已经解除套圈，并且至少开出半圈距离，而比赛只剩最后一圈，那它们根本不可能追上队尾，也就不会挡住前方赛车。在这种情况下，比赛其实是可以重新开始的。但很明显，赛事总监只是严格按照规则书上的内容执行。”

对于FIA所说的“软件错误”，施泰纳也提出了自己的猜测。他认为，这件事可能并不只是单纯的技术问题。不过施泰纳也强调，自己并不是完全否定FIA的技术部门。

他说道：“我其实认真想过FIA技术层面的工作。我认为他们整体做得不错，也比较有组织。在我看来，通巴西斯在现有条件下做得不错。当然，问题总会出现，但他确实在处理。如果有什么需要改变，他会推动，也会去寻找解决方案。”

真正让施泰纳不满的，是F1在比赛末段特殊场景上的预案依然不够完善。他提到，五年前，F1已经经历过一次巨大争议，也就是2021年阿布扎比收官战。但到了现在，类似问题依然没有被彻底解决。

施泰纳说道：“关于比赛结尾，五年前我们已经经历了过去50年里F1最大的争议之一。可你们真的找到一个合适的解决方案了吗？没有。”

在施泰纳看来，FIA应该让专门人员长期研究这些复杂场景，并借助软件甚至AI，提前模拟各种可能出现的情况，而不是等比赛最后几圈再临场判断。

他说道：“如果有一组全职人员一直在研究这些解决方案，开发软件程序，或者让AI参与进来，这些东西都可以帮助你更快找到答案。你不需要完全靠人临场去想。比如这些赛车已经领先半圈了，那就应该提前把规则设定好，而不是比赛进行中再去想怎么办。”

“如果这种情况发生，你就应该已经有一个对应方案。但这个方案必须提前制定出来。你需要模拟上百万种情况。靠一个人，是不可能全部想清楚的。”

施泰纳的意思很明确：F1不能每次等争议出现之后，再解释为什么只能这样处理。安全车、解除套圈、比赛重启，这些极端场景都应该提前准备更清晰的方案。

否则，一旦类似银石这种情况再次发生，FIA即便严格按照规则执行，也还是会面对外界质疑。真正的问题不只是赛事总监有没有照章办事，而是现有规则是否足够应对现代F1复杂的比赛场景。