
沃尔夫提醒他的车手安东内利切勿自满,因为本赛季他正带领车队向双料冠军发起冲击。
梅赛德斯上一次夺得双料冠军还要追溯到2020赛季,当时汉密尔顿斩获个人第七个车手总冠军,车队也连续第七次捧起车队总冠军奖杯。
如今,梅赛德斯再次迎来实现这一壮举的绝佳机会——安东内利和拉塞尔双双跻身车手冠军争夺战,车队在积分榜上也以76分优势领先于法拉利。
然而,身后的威胁同样不容忽视,汉密尔顿和他的法拉利车队正强势复苏,向2008年以来的首个冠军头衔发起冲击。
法拉利赢下了最近三场大奖赛中的两场——汉密尔顿在巴塞罗那夺冠,勒克莱尔则在上周末的英国大奖赛登顶。
安东内利在银石颗粒无收,使得汉密尔顿目前在车手积分榜上仅落后安东内利32分。
在六月份从中国大奖赛到摩纳哥大奖赛期间豪取五连胜之后,安东内利在车手积分榜上一度遥遥领先,当时领先队友拉塞尔多达68分。
然而自摩纳哥站以来,他在三个大奖赛周末中仅拿到23分,目前对拉塞尔的领先优势已缩小至25分。
沃尔夫如今警告他切勿自满,并提醒这位年轻的意大利车手,就目前而言,他还只是五场分站冠军,而非世界冠军。
“我们知道他需要一年的时间来适应和成长,因为F1与低级别系列赛完全是两个不同的世界,”沃尔夫在接受采访时谈及安东内利的表现。“他必须适应赛车,还要学会管理赞助商和媒体方面的任务。”
“目标一直是在第二个赛季取得进步。而他也确实做到了,驾驶水平非常高,取得了非凡的成绩。目前,他超出了我们最乐观的预期,但他不应该自满。每个人都在称赞他,但我始终要求他保持平衡。”
“我们不能把他和塞纳相提并论,塞纳赢得了三个世界冠军,是有史以来最具标志性的车手之一。安东内利只赢了五场比赛,所以让我们给他时间成长吧。”