
维斯塔潘坚称,面对红牛当前所处的困境,恐怕只有心态非常平和的人才能保持乐观。
除了基于维斯塔潘非凡表现所获得的两个领奖台之外,这支车队在2026赛季整体举步维艰。
尽管与福特合作推进的动力单元项目超出了早期预期,但这支六届车队总冠军得主发现自己无法打造出一款稳定且可预测的底盘。
RB22赛车与上一代F1赛车一样,在本赛季前九站比赛中问题不断。即便拥有维斯塔潘这样的顶级车手,也常常只能为积分而战,而车队的目标本是胜利和冠军。
这使得这位四届F1世界冠军与红牛的关系接近破裂。据报道,他合同中的离队条款现已可以激活,尽管合约还有两年,他完全有可能在今年冬天另谋高就。
在英国大奖赛上,维斯塔潘原本有望连续第二场登上领奖台,但他的尾翼再次失效——这已经是连续两个比赛周末出现同样问题,此前他在红牛环的排位赛中曾发生撞车。
在银石退赛后,这位28岁的车手难掩沮丧,痛斥超级危险的可旋转尾翼,并以公平为由拒绝讨论自己的未来。
“考虑到这个周末再次发生的一切,现在能保持乐观的恐怕只有非常有禅意的人了,”维斯塔潘在接受媒体采访时表示。“很抱歉,但事实就是这样。”
“我想我需要几天时间来重新调整,再试一次。”
尽管他的未来充满不确定性,而红牛只在偶尔闪现出昔日统治力的影子,维斯塔潘仍然迅速为车队辩护,尽管处境令人痛苦。
“每个人都在尽自己最大的努力,”这位冠军得主补充道。
“我不会责怪任何一个人或其他什么。发生这些事情,对每个人来说都很痛苦。”