斯梅德利：法拉利应全力支持汉密尔顿冲击总冠军

如果法拉利想在2026赛季与汉密尔顿一起夺冠，那么只有采取像银石站那样极端且有争议的策略，即让汉密尔顿和勒克莱尔互换位置，才能实现这一目标。

这是前法拉利工程师斯梅德利提出的观点，他反其逻辑而行之，认为法拉利必须在出现此类情况时立即触发车队指令。

法拉利车队指令是汉密尔顿夺冠的唯一途径

汉密尔顿在2026赛季开局强劲，扭转了他在法拉利的生涯走势。在巴塞罗那为法拉利赢得首场大奖赛胜利，并再添四个领奖台之后，汉密尔顿已成为总冠军的有力争夺者。

“我必须说，向致敬勒克莱尔，因为他自成一档，”斯梅德利说道。他于2004年至2013年间在法拉利工作，至今仍与车队保持密切联系。“他表现得非常非常出色，而且他比汉密尔顿更好。这一点毫无疑问。”

主持人汉弗里随后透露，在英国大奖赛还剩几圈时，他给斯梅德利发了一条短信。

当时法拉利有望包揽前两名，直到后期安全车出动。进站决定让两位车手都掉了位置，汉密尔顿跌至第三。

汉弗里曾问斯梅德利，如果法拉利正以一二领跑，勒克莱尔在前、汉密尔顿在后，从总冠军争夺的角度来看，是否应该让他们互换位置。斯梅德利的回答是法拉利“不会这么做，太有争议了”。

汉弗里追问这样的车队指令是否真的会那么有争议。他推测勒克莱尔“基本上已经退出了总冠军争夺”。凭借这场胜利，勒克莱尔将与汉密尔顿的分差缩小到39分。但他落后榜首的安东内利71分。而汉密尔顿在银石之后距榜首仅差32分。

他敦促法拉利全力支持汉密尔顿冲击总冠军。

“我实际上认为，采取如此极端的做法，是法拉利赢得这个世界冠军的唯一机会。”

“如果他们玩比拼赛车性能、试图超越梅赛德斯的游戏，同时允许两位车手在汉密尔顿和勒克莱尔之间差距如此之大的情况下互相竞争，那么他们赢得车手世界冠军的概率就会显著降低。”

“鉴于汉密尔顿和勒克莱尔之间的积分差距，以及汉密尔顿和安东内利之间的差距——后者才是关键——如果不人为制造一种局面来支持其中一位车手……这又不是法拉利第一次这么做了，对吧？”

说到这里，斯梅德利被问及，如果舒马赫坐在汉密尔顿的赛车里，他是否会推动这样的车队指令实施。

“一个词：会，”斯梅德利表示。“他当然会。”