阿隆索;如果在斯帕不做好能量管理，会比F2还慢

两届F1世界冠军阿隆索在比利时大奖赛前夕，再次对新版技术规则提出了批评。

这位西班牙车手自2026赛季初新规实施以来，一直对规则颇有微词。新规对电能更加依赖，意味着车手必须更加谨慎地管理电池电量。

阿隆索所在的阿斯顿·马丁车队本赛季一直处于垫底位置，无论在可靠性还是性能方面都举步维艰，这更无助于改善他的观感。

这意味着阿隆索在前九个大奖赛周末中仅拿到1个积分，而且在2026赛季至今的许多赛段中都难以完赛。

如今阿隆索坦言，即将到来的斯帕对F1车迷来说可能“不忍直视”——因为赛道对能量的高需求可能导致车手在进入第二计时段时电池电量就已耗尽。

阿隆索将此描述为一项挑战，并指出今年失去电能释放的F1赛车相当于F2赛车。

阿隆索承认斯帕对新赛车将是严峻考验

“银石和斯帕都对能量需求极大，”阿隆索在英国大奖赛前对媒体表示。“你不可能在所有直道上都释放电能。”

“下周也会是同样的情况。如果你在斯帕从一号弯到五号弯就释放电能，那这一圈剩余的部分就无电可用了。”

“所以你必须在那个路段节省一些电量，以便在14号弯到18号和19号弯之间使用。但如果你在这两条直道上都释放电能——这本来是最优释放方案——那在第二计时段的一分多钟里，你完全没有电能可用。”

“而在完全没有电能释放的情况下，我们不能忘记，今年我们的动力比去年大幅下降，甚至比F2还低。当你削减电能释放时，情况就是这样。所以，是的，这是一个挑战。”

对此感到担忧的不止阿隆索一人。据报道，法拉利计划在比利时大奖赛周末为排气系统带来一项新升级，这将减少下压力，但在这条以高速弯著称的赛道上额外增加7马力。