
据西班牙媒体Motornoción报道,车队模拟器数据显示,阿斯顿马丁在匈牙利的这套升级理论上可以让AMR26单圈提升大约两秒。
当然,两秒在F1里是一个非常夸张的数字,必须谨慎看待。模拟器是一回事,真正跑到赛道上又是另一回事。温度、风向、赛道颠簸、轮胎衰退、调校窗口,以及数据相关性,都会决定这套升级到底能兑现多少性能。
但无论如何,阿斯顿马丁已经把匈牙利站视为一个重要节点。前车队领队萨夫瑙尔在《High Performance Racing》播客中表示,他听说新套件可能为赛车增加约70个空气动力学负载点,模拟换算后的理论圈速收益甚至达到2.3秒。两种说法相互接近,但目前都没有得到阿斯顿马丁官方确认。所谓2.3秒更像是完整升级方案在理想条件下的理论潜力,能有多少真正转化到匈牙利赛道,仍要等赛车完成实际测试后才能判断。