沃尔夫：拉塞尔的故障是一个新的问题，所有梅奔引擎都受影响

沃尔夫就困扰拉塞尔的谜一般的引擎问题提供了新的消息，包括比利时大奖赛中出现的一个新问题。

拉塞尔在比利时大奖赛周末特别直言不讳地表示，他的W17赛车在直道速度上遇到了问题，排位赛中仅在最后一个计时段就比安东内利慢了0.4秒。与此无关的是，在正赛第一圈，拉塞尔在1号弯出弯时突然意外失速，导致他在直道中被吞没，最终与汉密尔顿相撞并退赛。

在谈及持续困扰这位英国车手的问题时，沃尔夫描述了拉塞尔在斯帕受到的影响，并进一步透露，所有八辆搭载梅赛德斯引擎的赛车在比赛中都受到了影响。

“整个周末，拉塞尔的引擎确实存在我们已查明的问题，导致他在18号弯可释放的能量更少，”沃尔夫对媒体说道。

“我们在这里发现它是件好事，因为布达佩斯是一条对能量需求不高的赛道，在那里会更难被发现，但这确实对他有帮助，而且这个问题大概造成了排位赛中他与安东内利之间的差距。”

“关于正赛，所有梅赛德斯引擎在1号弯出弯时都存在能量不足的情况，所以不仅仅是拉塞尔；这个问题对他的影响比对安东内利更大，但安东内利也在一定程度上遇到了这个问题，这意味着他从直道末端出来时不是第三位，而是第五位。”

“所以他丢了两个位置，然后显然又发生了与汉密尔顿的事故，对他来说失去积分很遗憾，对车队总冠军也是如此。”

谈到斯帕第一圈出现的问题，沃尔夫表示这与拉塞尔之前的抱怨无关。

“这是一个新情况，”他说。

“这是我们在模拟器上无法识别的问题，因为你需要有意识地去寻找它，所以这是一个新问题。”

至于拉塞尔持续的困境，沃尔夫量化了他在直道上损失的时间。

“影响是他在单圈初期有更多能量可用，而在单圈末期能量更少，”沃尔夫继续说道。

“但从优化的角度来看，这是一个劣势，我们相信在排位赛模式下，这个劣势大约为0.2到0.25秒，而在长距离运行中则小得多。”