汉密尔顿：不使用模拟器对我来说是转折点，要保持强劲势头

2026年F1赛季尚未过半，汉密尔顿的积分已经超过了他在2025赛季的总分。

在斯帕获得第四名后，汉密尔顿以159分升至车手世界锦标赛积分榜第二位，这意味着他在2026赛季10场比赛中获得的积分，已经超过了整个2025赛季24轮比赛的总分——后者仅为156分。

无论从表现还是数据角度来看，2025赛季都是汉密尔顿辉煌的20年F1生涯中最糟糕的一年。

在经历了去年的低谷之后，汉密尔顿在2026年已累计五次登上领奖台，其中包括在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛上为法拉利赢得的一场精彩首胜，那场胜利也终结了梅赛德斯本赛季的不败纪录。

汉密尔顿在比利时的成绩使他重新超越拉塞尔，目前落后积分榜领跑者安东内利45分。汉密尔顿仍是2026赛季唯一一位完成每一圈正赛比赛的车手，其最低名次仅为日本站和迈阿密站的第六名。

汉密尔顿的排位赛表现也有显著提升。他与队友勒克莱尔的差距明显缩小，排位赛交锋记录以6-4落后于摩纳哥人，但正赛交锋记录则以6-4领先。自赛季揭幕战澳大利亚大奖赛以来，汉密尔顿的排位赛成绩从未低于第七名，本赛季最佳发车位是在巴塞罗那获得的第二名。

这位41岁的英国车手将放弃使用法拉利模拟器视为本赛季状态复苏的关键突破。汉密尔顿表示，远离法拉利模拟器对他的成绩帮助巨大。

“去年我一直在尝试用它，但正如我所说，我在梅赛德斯的前几年也没有使用它。随着模拟器不断发展，有段时间我们确实不用它了，”汉密尔顿在比利时大奖赛前表示。

“我从1997年就开始驾驶模拟器了，它们可以是极其强大和有用的工具，但也可能误导你。我发现去年整个赛季都是这种情况，而之前在梅赛德斯的几年也非常相似，所以我才不用它。自从停止使用后，我的表现好多了。”

本周末，汉密尔顿将前往他最喜爱的赛道之一——布达佩斯的匈牙利大奖赛，他在那里保持着最多胜场（八次）和最多杆位（九次）的纪录。

“首先，我需要在下一周做好准备，确保在布达佩斯发挥出我知道自己能达到的水平，”他说。“我们必须为胜利而战。”