
迈凯伦将在F1匈牙利大奖赛上带来经过修改的翻转式尾翼,但车队最早也要等到9月才会在正赛中正式使用这套设计。
6月底的奥地利大奖赛上,迈凯伦曾带来自己的翻转式尾翼。这类设计最早由法拉利和红牛推广开来。不过,迈凯伦当时不得不放弃测试计划,这套尾翼甚至没有离开P房。
此后,车队对设计进行了修改,准备在匈牙利站第一次自由练习中再次进行测试。迈凯伦表示:“这套部件没有计划在本站或者下一场荷兰大奖赛上正式投入使用。”
这意味着,如果匈牙利站的测试顺利,迈凯伦最早可能要到意大利大奖赛才会在比赛中使用这套尾翼,蒙扎的高速特性也会让这种设计更具价值。
法拉利此前曾对自己的“Macarena”式尾翼进行长时间的赛道测试,其中包括在巴林季前测试中的首次亮相。直到今年5月的迈阿密大奖赛,法拉利才开始在比赛中正式使用这套设计。
据意大利媒体报道,法拉利也准备了一套经过修改的“Macarena”式尾翼,最快可能会在匈牙利站投入使用。
红牛则在维斯塔潘连续发生高速事故后,暂停使用自己的翻转式尾翼,并在比利时大奖赛上换回常规设计。不过红牛表示,车队已经找到了解决办法,这套尾翼之后还会重新回归。
迈凯伦更新后的翻转式尾翼将与一系列其他升级同时亮相,其中包括新底板以及更多空气动力学部件。这些改动都属于迈凯伦调整赛车研发方向的一部分。按照车队领队斯特拉的说法,迈凯伦正在对最初选择的部分设计理念进行重新调整。