Motorsport专访：新生代车手尼古拉·佐洛夫

赛车生涯的开始

“我的赛车生涯始于2016年，当时我在保加利亚参加一个叫作Mini Bulgaria的组别。那其实是速度最慢的卡丁车级别。那时我只有9岁，但基本赢下了每一场比赛，最后也拿到了年度冠军。从那以后，我开始参加国际卡丁车比赛，主要是在意大利。到了2022年，我正式迈入F4。”

阿隆索为何决定支持我

“当时我就在阿隆索的卡丁车队效力，那支车队当然也得到了他的支持。我在他旗下的卡丁车队表现不错，我们见过几次面。他看到了我的潜力，于是决定在我单座方程式生涯的起步阶段为我提供支持。他帮助我进入F4，也支持了我最初两个赛季参加F3。”

“现在我已经不再属于A14 Management，但从去年开始，我加入了红牛青训计划。红牛同样对我的职业生涯产生了非常大的影响。”

我的优势在哪里

“作为车手，你肯定会觉得自己是场上最快的。我认为自己的优势之一，就是单纯的速度。最近我还发现，自己在学习和进步这件事上似乎没有明显的上限。开得越多，我就能学到越多，也会变得越来越快。”

“这种感觉很好，因为我从来没有觉得自己的进步已经停下来了。我认为自己现在已经具备了不错的水平，也很清楚目前能做到什么。但我相信自己还有提升空间，还能继续变得更好。”

“我希望每天都能学到新的东西，不断进步。这就是推动我继续前进的动力。”

还需要提升的地方

佐洛夫认真想了一会儿后说道：“这个问题确实不太好回答。每个人都会有自己更擅长的部分，也会有相对没那么突出的地方。”

“但我觉得，一名车手既然能够达到我们现在这个级别，就不会存在特别明显的短板。更多时候，只是某些方面更强一些，其他方面稍微差一点，但不能说哪一项真的很弱。而且这也会随着当天的状态和赛道不同而变化，所以很难给出一个固定答案。”

“也许换个角度看，我一直都还有进步空间，也说明我目前的基础水平还没有达到自己想要的高度。真要说一个不太擅长的地方，可能是离开赛车之后，那些和个人形象有关的工作。你需要花很多时间处理这些事情。”

“我并不喜欢把太多精力放在如何让自己看起来更好上。对我来说，这不是赛车运动里最有意思的部分，其他运动大概也一样。如果可以只让我负责开车，那我肯定会选择一直开车。”

本赛季最满意的一个周末

“我会选银石的整个比赛周末。排位赛拿到第五，随后两场比赛都赢了。为了那个周末，我们付出了很多努力。排位赛结束后，我对自己的表现也很满意。”

“我们和车队一趟一趟地调整赛车，每跑一次，赛车都会变得更好。能够在每一节比赛中看到这种进步，感觉非常棒。到了比赛里，我们也把手里的条件发挥到了极致。特别是正赛，所有事情都按照计划进行。那是一个非常完美的周末。”

最让我难忘的几个时刻

“我永远不会忘记拿下西班牙F4总冠军。那是一个非常特别的时刻，而且我在那个赛季的最后一个比赛周末，还完成了一个完美周末。还有我在摩纳哥拿到的首场F3胜利。”

“当然，我也希望今年还能创造更多值得记住的时刻。我相信，接下来还会有更好的事情发生。”

从Alpine青训到红牛青训

“我第一次参加F4测试时，Alpine就派了一名考察人员到现场，所以当时我的压力非常大。因为那是我第一次驾驶F4赛车，旁边却已经有人在观察我，判断我的表现是否足以进入他们的青训计划。”

“他对我的表现很满意，也觉得我给他留下了不错的印象，于是Alpine最终签下了我。我在Alpine度过了三个很不错的赛季。我们一起拿到了西班牙F4冠军，之后我又在F3经历了两个相对艰难的赛季。”

“后来，红牛向我提供了机会。当时我们认为，加入红牛是最合适的选择。现在回头看，这显然是一个正确的决定。红牛给我的帮助非常大。我感觉在培养年轻车手这件事上，他们确实领先其他青训体系一步。至少从我自己的经历来看，他们为车手做准备的方式非常出色。我刚加入红牛，自己的成长速度就明显提升了一个档次。”

“无论你需要什么，他们都会百分之百地支持你。只要你认为某样东西能够帮助自己提升表现，就可以提出来，他们会尽力为你解决。”

“正因为他们对你投入了百分之百，所以他们也会要求你交出百分之百的表现。很多人都说红牛青训很严厉，尤其是在马尔科仍然负责青训计划的时候。但我觉得这很合理，本来就应该这样。”

“既然他们已经尽全力帮助你做到最好，那么他们自然也会要求你拿出最好的结果。这种要求是相互的。”

离开赛道后，我喜欢做什么

“我喜欢很多不同的运动。我本身就是一个很爱运动的人，也比较喜欢参加各种体育活动。平时我也会和朋友一起玩桌游、听音乐。我非常喜欢音乐，也喜欢和朋友聚在一起玩游戏，这些事情能让我放松下来。”

希望什么时候进入F1

“我当然希望能在2027年进入F1，但这种事情谁也无法提前确定。在真正签下合同之前，没有人能准确知道自己会在哪一年迎来F1首秀。”