巴顿：建议安东内利重温20年前的匈牙利经典战

简森·巴顿在20年前的匈牙利大奖赛拿到了自己的首场F1胜利，而那场比赛也成为了F1历史上的经典之一。

2006年之前，巴顿一度被认为可能会成为F1众多“差一点先生”中的一员，总是距离胜利很近，却迟迟无法真正登上最高领奖台。不过，2006年8月6日进行的匈牙利大奖赛彻底改变了这一切。经过一场跌宕起伏的比赛后，这位英国车手第一次赢得F1大奖赛。

巴顿在为阿斯顿·马丁撰写的《简森专栏》中说道：“事实上，那场比赛我领先第二名30多秒冲线。就连安东内利本赛季都还没有做到过，当然，他已经快把其他能破的纪录都破遍了。”

“我赢下匈牙利大奖赛时，他甚至还没有出生。KIMI，如果你看到这篇文章，我建议你去YouTube上找回放来看看。那场比赛该有的剧情全都有了。”

巴顿在那场比赛的排位赛中获得第四，但由于更换发动机受到处罚，最终只能从第14位发车。比赛在湿滑的赛道上进行，场上同时出现了干胎、半雨胎和全雨胎。巴顿表示，自己当时最重要的想法，就是尽量远离事故和混乱。

事实证明，这样的策略非常有效。他一边寻找合适的机会完成超越，一边利用前方车手的失误不断提升位置。

费斯切拉驾驶雷诺赛车Spin，马萨的法拉利同样出现失控。莱科宁在套圈时又与小红牛发生碰撞，直接退出比赛。这一连串状况，全部发生在比赛前26圈。

引发安全车后，巴顿已经升到第二位，身前只剩下阿隆索。随后，比赛迎来了真正改变胜负走势的关键时刻。

巴顿解释道：“真正帮到我的，是阿隆索赛车上的车轮螺母松了。他完成进站后，马上就能看出赛车有些不对劲，右后轮没有正确固定。”

“他进入二号弯时，车尾突然失控，随后滑进护墙。就这样，我一下子成为了领跑者。很多人会问，在那种时刻，脑子里究竟会想些什么。说实话，其实不会想太多。”

“你不会突然开始想着历史，或者告诉自己这可能是职业生涯的第一场胜利。你还在驾驶赛车，还要判断抓地力、轮胎温度和前方交通。”

“即便比赛还剩几圈时你处于领先，也不代表胜利已经到手。在F1里，局面随时可能发生变化。”

回忆冲线时的感受，巴顿说道：“人们总会想象，当你冲过终点线时，一切会突然变得无比清晰，但真实情况并不是这样。”

“那一刻你的脑子依然转得很快。工程师还在耳机里和你说话，你还要安全地把赛车带回去，同时才刚刚开始意识到，自己究竟完成了什么。直到几天后，我来到日本的本田总部，才真正感受到这场胜利的分量。”

“走进工厂，看到这场胜利对每一个人意味着什么，那种感觉非常特别。这不仅是我的第一场F1胜利，也是本田作为厂队几十年来的首场胜利。整个团队的自豪感，你可以非常清楚地感受到。”

“数百人为了让那辆赛车变得更快，投入了几乎所有精力。而他们中的绝大多数人，从来没有站上过领奖台，也从来没有出现在电视镜头里。”