
经历一场艰难的比利时大奖赛后,加斯利坦言,小红牛目前的速度已经远远领先Alpine。
当被问到小红牛是否已经成为中游集团的标杆时,加斯利说道:“是的,至少从排位赛单圈速度来看,他们领先我们太多了。到了正赛,我不太确定他们具体遇到了什么情况。劳森的赛车似乎使用了不同规格的套件。”
“但我认为,小红牛和奥迪显然已经成为了中游集团的标杆。如果我们还想继续留在这场竞争中,就必须不断努力。”
比赛期间,加斯利一度与劳森和队友科拉平托三车并排进入莱斯科姆。最终,加斯利在这次缠斗中吃亏,科拉平托则一口气提升了两个位置。
加斯利回顾道:“当时我正在和劳森争夺位置。我的起步不太理想,不过后来追回了两个名次。遗憾的是,我们的进站速度很慢。如果那次进站能够做得更好,我们原本可以回到劳森和林德布拉德前面。”
“我认为那可能会改变整场比赛,因为在那之后,我有大约25圈都被困在他们身后。后来我们三辆车并排进入五号弯,我没有占到便宜,在那里丢掉了一个位置,之后又花了一些时间和劳森缠斗。”
“总的来说,这是一场让人有些沮丧的比赛。最终我们拿到第10和第11名,但速度还是太慢了,而且距离博托莱托非常远。这显然不是我们希望看到的位置。”