贝尔曼：从第六圈开始每圈都有蓝旗，我想我没那么慢

在周日匈牙利大奖赛上，F1车手们突然出乎意料地无视蓝旗，实际上是由系统故障引起的。

旗语信号随着F1技术的发展而不断演变。在过去，只是赛道边挥舞实体旗帜，但后来增加了更显眼的灯光信号板，现在车手们还能在方向盘显示屏上看到与自己相关的蓝旗信息。

然而，在匈牙利大奖赛的周日比赛中，据报道蓝旗显示是随机的，仪表盘上没有显示车手号码，这导致了一些危险，甚至引发了事故。

“我们在赛车上、在仪表盘上没有收到任何反馈，”奥康说到，“所以我们只能看到蓝旗信号板，但没有我们的号码。”

“比如，我和哈贾尔在维修区出口缠斗，但我其实被他套了一圈，我当时并不知道。所以我可能阻挡了他三个弯道。等到工程师告诉我‘你不应和他争抢’时，你根本不知道，因为蓝旗整圈都在闪。所以，是的，这确实不太清楚。”

据了解，FIA已经意识到这一持续存在的问题，因此依赖实体旗和灯光信号板。

但这并未能避免赛道上的混乱，最典型的事件是塞恩斯在与皮亚斯特里发生碰撞，这次碰撞导致迈凯伦车手在试图套圈威廉姆斯时，将领先位置丢给了队友、最终冠军诺里斯。

“在那个阶段，我完全不知道我即将被套圈，而且我正与阿隆索激烈争夺，试图在弯道中通过晚刹车超越他，”塞恩斯解释道，“我没想到皮亚斯特里会在那里。即使他在那里，或者我本应预料到，他也处在我视角的死角位置，所以老实说，从我的角度根本没法避免。”

“也许更好的沟通会有所帮助，但同时，这也是赛车中有时会发生的事情。”

塞恩斯还是被罚了5秒，但赛会干事认为迈凯伦赛车处于西班牙车手的盲区是减轻因素，因此没有判罚10秒。

贝尔曼也受到了类似的处罚，因为他在被哈贾尔套圈时没有遵守蓝旗。他认为，在这种棘手的条件下很难做得更好。

“关于对哈贾尔的蓝旗，我感到很抱歉，因为说实话，赛道上简直是噩梦，”他感叹道。

“你基本在通过赛道内部区域，根本没有时间检查后视镜，而且基本上我跑的每一圈都有蓝旗信号亮起。这场比赛，蓝旗系统没有正常工作，所以很难知道到底是你、后面的车、前面的车，还是谁收到了蓝旗。”

“显然，这不是恶意的，我被套了一圈，并不是想做什么坏事，但显然如果我影响了其他人比赛，我感到抱歉。”

贝尔曼进一步解释：“比赛刚开始6圈，我就收到了蓝旗，我当时想，‘哇，这很奇怪。我们没那么慢，6圈就被套圈’。所以从第6圈一直到第70圈，几乎每圈都有蓝旗出现，真的很难分辨哪些是真的，哪些是假的，哪些是针对我的，哪些不是，因为通常会有你的号码，而这次只有蓝旗。所以，就像我说的，没有恶意，我真的很依赖车队帮助我处理这些蓝旗情况。”