红牛技术总监：我们的赛车赛季初有机械故障，使车手路感消失

红牛RB22赛车在前半赛季都让维斯塔潘和哈贾尔犯难，在赛季初几轮比赛中，一个隐藏的机械问题进一步加剧了他们的困难，车手们无法通过方向盘正确感知赛车动态。

技术总监重申，RB22在2026赛季初确实受到了机械故障的困扰，这是一个微妙的转向系统缺陷，导致两位车手对前轮缺乏信心，并且与赛车底盘的动态反馈脱节。

维斯塔潘早在巴塞罗那试车时就指出了这一问题，在赛季前三轮中反复形容赛车完全无法驾驶。在中国站，他表示自己甚至找不到一点参照，而且每一圈都像是在求生。

哈贾尔同样公开批评，在铃鹿站后称底盘糟糕透顶，并指出每一圈、每一节，你都得猜接下来会遇到什么。

红牛最终将问题追溯到转向齿条和转向柱，彻底更换了相关部件。虽然这一修复并未彻底改变赛车的绝对速度，但恢复了一定程度此前明显缺失的路感。

即便转向问题得到解决，且迈阿密站带来了重大升级包，大幅减重并革新了空气动力学概念，RB22仍然是一台不稳定的赛车。

维斯塔潘在过去七轮中登上领奖台四次，但两位车手都无法在每一站之展现可靠的表现。

哈贾尔在匈牙利站总结了自己的沮丧，形容RB22无法驾驶，并讽刺地将车队的进展轨迹称为一次漂亮的倒退。

技术总监谈到“我认为，和每一台赛车一样，你会看到车手在使用赛车及其负载方面存在一些局限性，”对媒体表示。“这些特性限制了你在平衡调校以及尝试重新平衡赛车方面的操作空间。”

“显然，我们有一些局限性，和所有赛车一样，体现在入弯稳定性和弯中转向不足方面，我们尝试通过一些机械手段来避免这些问题。”

“关于赛季初赛车的问题，显然我们在下压力方面相比某些对手有所欠缺，”他补充道。

“我们的赛车上还存在一些机械故障，导致车手无法通过方向盘感知赛车状态，我们在赛季初对此进行了修正。”

“这花了一点时间，但这是建立在赛车整体性能和潜力之上的问题。我们在车手路感方面确实存在一些问题，这已经不是秘密了。”