加斯利：新规彻底改变了驾驶方式，迫使我们做出妥协

加斯利谈到，F1的新规则从根本上改变了驾驶这门艺术。

这位Alpine车手表示，以往在每个弯道都尽可能快地通过这一首要原则已不再适用，因为能量保存变得如此重要。

许多F1车手都曾激烈批评系列赛的新规则。F1首席执行官多梅尼卡利表示，他已敦促车手们做出建设性的评论。

加斯利不愿过多批评规则，但他表示，在降低内燃机性能相对于电池方面跨步太大了。他说这迫使车手们做出奇怪的妥协。

“当你以全功率输出出弯时，那是一种非常独特的感觉，是我永远不会厌倦的，”他谈到。“至于今年关于电池的那些事，我不会深入太多细节，因为我自己并不是很喜欢这一切，我也不想在这些电池等话题上说得太过火。”

“但我认为这跨步太远了，因为现在我们实际上需要管理很多东西。你必须高效地驾驶，这并不一定意味着在所有弯道都尽可能快地通过。”

“需要某种管理和理解，哪些弯道必须百分之百全力推进，哪些弯道你最好在驾驶中留一点余量，以及重新踩下油门的时机，这样才能获得更好的圈速。”

“如果你问我，从我六岁开始开卡丁车那天起，就只有一条规则：当你坐在方向盘后面，你就在弯道中尽可能快地通过。我认为这才应该是应有的方式。”

尽管赛车在某些赛道上存在动力不足的问题，尤其是在斯帕和银石这样的高速赛道，加斯利表示当前的底盘仍然能够以令人印象深刻的速度过弯。

“我们的赛车仍然有很大的负载和下压力，”他说。“所以在银石，你以大约270公里/小时、280公里/小时的速度通过这些弯道，承受接近5G的力，这绝对是一种只有在F1赛车上才能体会到的感觉。”