迈凯伦：我们有自己的动力单元团队，能对梅奔施加一定的影响

迈凯伦性能技术总监马克·坦普尔阐述了作为梅赛德斯引擎客户车队的挑战与机遇。

“我们投入很多，HPP（梅赛德斯高性能动力总成）有最终决定权，但不代表我们没有影响力。我们有自己的一个引擎团队，和HPP合作紧密，但我们无法保证他们一定会接受我们的请求。”

“在准备比赛阶段，我们会从HPP那里接收信息，但有些决策和演进过程我们无法参与。等我们知道自己拿到的是什么方案时，往往已经没剩多少时间去做出反应和调整了，所以我们今年努力在做的一部分工作，就是建立并改进我们的流程，以减少这方面的限制。”

“常规情况下，HPP会进行模拟，并针对特定赛事和具体赛段给出一种配置方案，同时提供多种关于如何在单圈内最优使用能量的不同选项。然后我们用自己的工具来检验这些方案，并对照MCL40赛车的具体需求，以及风向、抓地力水平、载油量等因素，通过比较得出最佳方案。在实际应用中，我们和HPP的某些工具并不相同。”

“我们现在有了一个动力单元性能团队，这是以前没有的。他们会研究如何从动力单元中获取最大收益。他们会研究赛道数据，并与比赛工程部门合作，同时用模拟器来测试。这是全新的技能，都是我们以前基本不需要操心的事情。”