迈凯伦总监：奥地利站的翻转尾翼存在问题，已有解决方案
迈凯伦工程技术总监尼尔·霍迪还表示，车队对于未能像法拉利和红牛一样迅速研发出翻转尾翼固然失望，但他们也在稳步推进这一部件的研发工作。
“我们很失望，因为车队没能像法拉利以及红牛那样迅速捕捉到这个设计。我们一看到这个部件的出现才意识到这是一个提升速度的机会，并对此进行了一段时间的研究。”
“但由于当时尾翼还有其他能带来大幅性能提升的升级方案，所以翻转尾翼并没有成为我们的核心研发项目，我们只是在幕后默默推进它的研究。在经过实验室测试后我们将其带到了奥地利站进行实战测试，不过我们又发现这个部件出现了问题，于是将其带回了工厂进行复盘。”
“现在我们已经找到了一个可行的概念并创造出了一个可靠的解决方案，我们也了解这样做带来的一些空气动力学风险。”
“这其中的事实是，翻转尾翼的激活时间可能会比传统尾翼稍微久一点。而当你将其闭合时，空气动力学载荷的恢复也自然需要耗费多一点的时间。”
“总的来说，我们在研发提升性能的尾翼时已经研究了这一概念。我们现在正试图将这个概念引入到我们的新一代尾翼中，这应该会在接下来的几场比赛中实现。”