迈凯伦：法拉利本赛季的升级速度，值得我们学习

迈凯伦表示，法拉利在2026赛季前半段推出的大量升级，让他们印象非常深刻。车队现在也在研究，法拉利到底是如何做到这么快完成设计、制造，并把新部件带到赛道上的。

2026年新规则开启之后，F1前半赛季直接进入了一场研发竞赛。尤其是法拉利和红牛，两支车队都在短时间内推出了大量升级，让竞争对手感到惊讶。这种研发大战预计会在夏休期后继续一段时间，随后才会随着各队逐渐转向2027赛车而放缓。

和梅赛德斯一样，迈凯伦也特别点名法拉利。原因不是单一某套升级有多强，而是法拉利今年升级的数量、质量和推进速度，都让对手不得不重视。

迈凯伦工程技术总监尼尔·霍尔迪表示：“我认为我们自己在升级方面做得不错，带来了很多能给赛车增加性能的部件。”

“但当你看看周围的竞争对手，比如法拉利，他们今年在推动赛车研发方面做得非常出色。”

当被问到法拉利是否在预算帽下提前集中使用了研发预算，因此可能给迈凯伦在夏休后留下更大反击空间时，霍尔迪表示，迈凯伦其实也在尽量把可用资源提前投入。

他说道：“我认为，我们也已经在尽可能提前使用自己手里能用的东西。从升级数量上看，法拉利确实做了很多。这是我们需要去观察和理解的事情：他们到底是怎么做到的？你既要从空气动力研发角度看，也要从制造角度看。”

换句话说，迈凯伦想弄明白的不是“法拉利升级多”这么简单，而是背后的整个流程。

霍尔迪继续说道：“他们到底是怎么在这么短的时间内，把这些升级做出来的？这一点对我们很有启发。我们会把它当成一个参考，然后反过来问自己：我们2024年做得不错，2025年也做得不错，但到了2026年，甚至再往后的2027年，我们还能不能做得更好？”

霍尔迪认为，在F1里，如果一支车队不能持续提升效率，就等于在倒退。

他说道：“在F1里，任何事情都是这样。如果你没有继续向前，没有找到更快、更有效的方法去做事，那实际上你自己就在后退。所以，对我们来说，看到其他人能做到什么，这是很好的一课。然后我们要思考，自己怎样才能做到同样的事情。”

霍尔迪透露，迈凯伦接下来几场比赛还会带来一些主要部件，而且车队会把2026赛车研发持续到赛季比较靠后的阶段。

他说道：“我们预计接下来几场比赛会带来一些重要部件，而且我们也预计会把这种研发持续到赛季比较晚的时候。”

“我们肯定不会停止对2026赛车的开发，因为我们知道，不管从2026赛车带到2027赛车上的是什么，这些学习都会延续下去。”

哪怕迈凯伦计划在2027年调整赛车关键设计，比如轴距和悬挂几何结构，他们依然认为今年的研发经验非常有价值。

霍尔迪说道：“即便我们的赛车可能会变得稍微更长，即便从概念上看悬挂也可能发生变化，但我们今年学到的所有东西，对明年依然非常相关。所以，我们非常希望尽可能长时间地继续开发这台车。”