
沃尔夫早前透露,2016年争冠白热化阶段,他确实在西班牙站撞车后动了解雇汉密尔顿或罗斯伯格的念头,并要求当时的戴姆勒CEO蔡澈批准,但因责任难断,最终作罢。
罗斯伯格回忆道,沃尔夫当场怒斥:“你们到底在搞什么鬼?”
罗斯伯格明确否认被正式解雇:“根本没到那一步,真的没有。确实有过闭门会议,但没通知我们。”
“沃尔夫把一份特殊的合同推到桌上,写明撞车损失双方各担一半。哪怕90%是汉密尔顿的错,我也得赔一半。”
罗斯伯格指出,梅赛德斯本可在管理双雄竞争上做得更好,他继续说道:“最重要的是多沟通、提前预案。后来我们真做到了极致:轮胎位置、入弯角度、走线选择……每个细节都立下规矩。”
“有章可循,才不至于撞车后互相指责、站队、失控。”
最终那一年罗斯伯格力压汉密尔顿夺冠,并在阿布扎收官战后几天宣布退役。