劳森：电脑控制能量部署极其复杂，现在还在探索

劳森详细说明了目前电脑算法控制能量部署所带来的极其复杂的挑战。

在全新一代动力单元下，车手无法自主控制何时释放350千瓦的电池电能，这一过程由车载电脑系统代为执行，该系统实时学习如何以最佳方式部署能量，以跑出最快的单圈时间。

这意味着，如果车手出现甩尾、油门操作过于激进，或在尝试超越对手时消耗过多电能，系统都会将这些信息纳入其能量部署策略的计算之中。

劳森解释了如何在比赛中平衡这一系统与正赛需求，并表示尽管赛季已进行了11站，车手们仍在摸索如何最优地操作系统。

“我们在斯帕站经历了一场糟糕的比赛，遇到了很多漏洞和类似的问题，所以这并不太好，但这是新规则的一部分，”劳森在接受采访时表示。

“这是今年这些赛车特性的一部分，但在大多数周末，我们确实会在不同时间遇到各种状况。”

当被问及这在座舱中的感受，以及车载系统如何学习和响应车手操作时，劳森解释了车手们仍在学习如何最优地利用这些算法。

“那是最基本的情况，还有很多其他情况也会发生，”劳森补充道。

“即便到了现在，我们仍在学习这一切是如何运作的，但随着你在周末中速度越来越快，你开始使用更多的能量。

“你几乎必须提前规划你在排位赛中会有多快，才能知道你将会使用多少油门、消耗多少能量，以及在哪里需要回收能量。”