比诺托：现在的奥迪工厂，就像1995年的法拉利

比诺托谈到了为何他认为奥迪目前所处的位置类似于1995年的法拉利，同时车队正朝着2030年争夺世界冠军这一切实目标持续推进。

奥迪于2026年首次进入F1，在接管索伯之后以完整厂商车队的身份参赛。车手霍肯伯格和博托莱托迄今已拿到12个积分，尽管车队在11站比赛中有六次排名第11位，博尔托莱托甚至表示R26底盘是赛道上最好的之一。

车队一直相信，动力单元是提升竞争力的重点领域，赛季开始前就已明确，奥迪认为挑战冠军不会早于2030年，因为车队需要将自己建设到足以与梅赛德斯、迈凯伦、红牛和法拉利等强队抗衡的水准。

在收购索伯后，奥迪继承了位于瑞士欣威尔的工厂，该工厂近年来获得的投资不及其他车队，自2016年被瑞典亿万富翁劳辛收购以来，历经索伯、阿尔法·罗密欧和Stake等不同时期，车队一直处于中下游位置，直到奥迪为2026赛季完成收购。

“如果有人参观梅赛德斯、法拉利或迈凯伦，然后再来参观我们，他们会发现存在差距或明显差异，”比诺托谈到。

“我们的建筑、我们的基础设施，不在顶级车队的水平上，但这不是在指责谁。这是事实，因为这取决于过去车队投资者的雄心；所以今天存在差距，我们需要提升。

“未来我们需要变得更大；我们需要更多人员；我们需要更多场地，所以我们确实在研究扩建计划，因为扩建将成为我们未来成功的一个因素。

“但扩建不会一蹴而就，我们正在研究这些项目；这是我们认真考虑的事情，一旦做出决定，我们会告知。

“当我加入时，感觉就像我看到的1995年的法拉利，对我来说，这个对比就是1995年的法拉利。

“那是一个老旧而狭小的工厂，人员少，所以对我来说，这个对比真的可以回溯到法拉利，就像1995年的法拉利对比今天的法拉利。

“我认为我们所做的方向是正确的；车队在改善和进步，工厂里有很多媒体或车迷看不到的事情在发生。

“但确实有很多事在进行中，我们为未来打下基础，所以我可以确认2030年争夺世界冠军肯定是可实现的，2030年是一个切实的目标。”