沃尔夫：期待V8引擎回归，才是赛车运动发展的正确道路

沃尔夫对F1在下个规则周期回归V8引擎表示支持，并宣称作为一个纯粹主义者，我喜欢这样。

对于大奖赛的下一个规则周期，FIA主席本·苏拉耶姆已表示他打算让V8引擎回归，并终结自2014年开始的涡轮混动时代，在这一时代下，沃尔夫率领的梅赛德斯赢得了126场比赛胜利、8个车队总冠军和7个车手总冠军，并且在2026赛季看起来还有望继续增加这些冠军头衔。

推动回归V8引擎的方向将包括更多地依赖内燃机产生动力，同时仍保留某种形式的电池动力。沃尔夫认为，这是赛车运动应当走的正确方向。

“我正在与主席交谈，也在与多梅尼卡利以及其他引擎制造商沟通，”沃尔夫谈到。

“目前的这些动力单元太复杂了，我们才刚刚开始探索它们，因为它们改变了比赛；有些人喜欢周日正赛和比赛本身，因为超车很多，有些人不喜欢，但最具适应能力的车手才会获胜。

“我受不了赛车在发车格上起步前空转10秒的声音，听起来就像火警警报。

“看看汉密尔顿，他变了，他的表现也发生了巨大变化；安东内利做得非常好，而其他人也不得不适应。

“从中长期来看，就目前三到四年的前景而言，我们将回到内燃机占主导的局面，内燃机将贡献超过50%的性能。

“本·苏拉耶姆想要一台八缸V8引擎，那声音好听，并且电池更有限。我认为功率输出比例大概会在80：20左右，总输出功率为1000马力。

“我不确定是否会是自然吸气，但我认为这就是F1目前的发展方向，而作为一个纯粹主义者，我喜欢这样。”

“我们明年还会再跑一年，然后再进一步调整，但你需要重新设计引擎，”他补充道。

“如果你增加燃油流速，这正是我们正在做的，你会有更大的马力，然后有一些硬件需要相应调整。

“我们本来希望明年能增加50千瓦的引擎功率，但法拉利否决了，所以我们只能先增加20千瓦，然后在2028年再增加50千瓦。”