RN365：皮雅斯特里的弱点，本赛季前只驾驶过迈凯伦的地效赛车

皮亚斯特里于2023年加入，在2026年之前他只驾驶过地面效应的迈凯伦赛车。这就是他对全力驾驶F1赛车的全部肌肉记忆。那是可预测的，对于一个在学习和发展自己风格的车手早期而言，对皮亚斯特里来说，轮胎管理仍是他的一个小弱点，这是至关重要的。

但他关于如何驾驶F1赛车的蓝图和知识已经被彻底推翻，他实际上是在工作中学习如何调整自己的风格，以从本赛季得到的MCL40装备中提取性能。

在车库的另一边，诺里斯拥有驾驶非地面效应迈凯伦赛车的经验，从2019年到2021年，那正是他自己的成长期。就经验而言，皮亚斯特里79次大奖赛起步的履历，相当于诺里斯在2022年美国大奖赛时的水平——当时这位英国车手尽管不时闪现出惊人的潜力，但仍然相当粗糙。

这不是皮亚斯特里的借口。车手们不断在车队之间流动，必须适应每支车队的设计，这一点曾毁掉了汉密尔顿在法拉利的首个赛季，将他梦想中的转变成了一场可怕之年。

2026年皮亚斯特里确实有过闪光时刻，他在日本站的表现是本赛季最好的，取得了第二名，而且如果没有那次对梅赛德斯来说幸运的安全车时机，他本可以击败安东内利。