意媒：哈贾尔上半赛季表现出色，明年绝对有望留在红牛

Motorsport意大利分部撰文评价了红牛车手哈贾尔在今年上半赛季的表现，前者认为对于哈贾尔来说，对他最好的赞美就是没有人去谈论他的表现。

早在去年赛季中期，哈贾尔几乎注定要在今年与维斯塔潘搭档。而哈贾尔在去年赛季后半段的出色表现（包括在荷兰站登台）更是巩固了他的地位，这最终帮助他赢得了内部的投票。然而这既是荣誉，也是压力。因为多年来，红牛的第二个车手席位一直是车队的一大难题。

当然，RB22赛车与往年的赛车相比无疑发生了翻天覆地的变化。再加上今年实行技术新规导致领先集团与中下游集团之间的差距有所拉大，这也确保了领先集团的车手们不会再像去年那样深陷中游集团，这种情况虽然偶尔也会发生。至少在目前已进行的11场比赛中，哈贾尔在8场比赛中获得积分，并在7场比赛中至少进入前6名。

不可否认，一些特殊情况以及对手的退赛对哈贾尔取得好成绩有所帮助，例如巴塞罗那和加拿大站。但哈贾尔完全达到了红牛车队的要求：他不需要击败维斯塔潘，而是在与队友保持一定差距的同时为车队带来可观的积分，这正是佩雷兹、劳森和角田裕毅未能做到的。而哈贾尔上半赛季的平均速度与维斯塔潘相比每圈大概慢0.2秒左右，这也完全符合红牛车队的预期目标。

此外，当维斯塔潘由于各种原因未能把握机会时，哈贾尔往往能挺身而出。这一点在澳大利亚站尤为明显：在维斯塔潘于Q1遭遇赛车故障的情况下，哈贾尔最终高居排位赛的第3名，只可惜他在正赛中也因引擎故障而被迫退赛。 

类似的情况也发生在摩纳哥，维斯塔潘因动力单元故障提前退赛，而哈贾尔在赛后则登上季军领奖台。只是由于迈凯伦和Alpine车队提出的上诉，暂时导致了成绩出现了变化。然而，这丝毫无法掩盖这位法国车手的优异表现，不要忘了他在那场比赛赛中也遭遇了诸多技术问题。

比利时站则可能是哈贾尔发挥最好的一场比赛：由于更换超额的动力单元部件，他需要从第21位进行正赛的发车。然而这无妨他最终带回第6名。加上他赛中也展现出了非常快的圈速，这帮助他赢得了车队领队梅基斯的赞扬。

虽然这不意味着哈贾尔本赛季的表现是完美无缺的，车队也尚未保证他能在明年获得红牛车队的席位。但有了梅基斯甚至是车队的肯定，哈贾尔绝对有望在明年留队效力。这对哈贾尔本人和车队来说都是一个令人鼓舞的迹象，因为多年来，红牛车队每到赛季末都对于谁合适与维斯塔潘搭档存在疑问。