纽维：因不愿租用风洞，当年我们主动选择推迟风洞测试
根据规则，各大车队自去年一月起就被允许开启全新2026赛车的研发工作，但直到四月中旬，阿斯顿·马丁AMR26的模型才首次进入风洞。
“现实情况是，直到四月中旬我们才将赛车的模型送入风洞，”纽维当时表示，“而我们的竞争对手，即使不是全部，但绝大多数自去年一月初空气动力学测试禁令解除的那一刻起，就已经将模型放入风洞中了。”
“这使我们落后了大约四个月，意味着我们的研发周期被压缩得非常非常紧。”
车队很快发现底盘存在多个严重问题，不仅超重，而且极度缺乏下压力。此外，本田动力单元传出的剧烈震动更是让问题雪上加霜。
“实际是，当时根本没有准备好可以立即投入使用的模型，”纽维说道。
“同时，我们做出了一个决定，不论是对是错，推迟两周左右，等待我们自己的风洞投入使用，不愿意去布拉克利（租用风洞）短期测试后再搬迁。”
“这就是背后的实际进程。”
“但这确实是一个漫长的积压过程。从这个角度来看，一切都处于落后状态。你只能尽己所能，然后咬牙推进。”
纽维希望匈牙利站的升级能成为车队走出 2026 赛季噩梦的起点。
“希望如此，”这位英国工程师表示。
“前几站比赛完全就是一场噩梦，这一点你说得一点没错。希望我们现在至少能拿下一分并赢回尊严。我认为这是眼下最直接的目标。”
“以此为基础，我们可以争取继续向前迈进。”